项目背景

　　粤港澳大湾区是全球四大湾区经济体中最年轻的湾区，虽然年轻，但其发展实力不俗，成为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展的大局中具有重要的战略地位。同时也是作为我国对外贸易的重要门户、全球投资最活跃的区域之一，是我国高水平参与国际经济合作的重要平台。

　　举世瞩目的港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，作为世界上最长的跨海大桥，已然成为粤港澳三地紧密联系的象征，必将成为加速粤港澳大湾区建设的新动能。港珠澳大桥将推动粤港澳大湾区的发展,深刻改变大湾区的交通运输体系,并将进一步强化香港贸易中心地位，刺激澳门旅游业的发展，为推动澳门经济的多元化创造条件，促进粤港澳优势互补，实现共同发展，对粤港澳大湾区发展产生重大而深远的积极影响。

　　为响应粤港澳大湾区发展规划，由珠海公共交通运输集团有限公司（以下简称“珠海公交集团”）下属公司珠海市客运企业信禾长运公司、拱运公司联和格力港珠澳大桥口岸建设管理公司共同出资组建创新型国有全资联营公司—珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司（以下简称“万达通”公司），万达通公司于2018年3月在横琴新区完成注册，经过优质资源整合，旨在为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的高品质交通服务，为加快构筑粤港澳大湾区交通网络作出贡献。

　　项目介绍

　　应港珠澳大桥开通，为加快粤港澳大湾区交通发展，进一步优化粤港澳大湾区人民的交通出行方式，万达通公司与香港冠忠巴士集团合作，通过珠海市内专线巴士与香港直通巴士的多路段组合运输，中途换乘的方式，为旅客提供珠海至香港联程联运服务。香港冠忠巴士集团是粤港澳地区最大的跨境客运服务品牌，在粤港澳三地拥有超过144个上落站点，更有超过40个上落站点覆盖香港各大景点及购物热点。有鉴于此，旅客可根据自身的需求，选择最适合自己的线路。

　　项目战略意义

　　2018年，中国制造以令世界瞩目的方式将香港纳入内地公铁交通网络，粤港澳三地居民的生活圈、工作圈和服务圈也随之扩展。与此同时，港珠澳大桥联程联运线路的开通，不仅在交通运输方面将粤港澳三地更紧密地联系在一起，“方便、快捷，省时、省力”这些原本属于高铁的标签通过联程联运的方式也贴在了公路客运身上，也为粤港澳大湾区经济、金融、人员、服务、管理等协同发展提供了新思路。

　　建设历程

　　联程联运“一票通”经过数月的线路数据筛选及技术筹备最终于2019年1月4日正式开通，“一票通”包括珠海市区到珠海口岸接驳专线巴士及珠海口岸至香港市内的直通巴士。旅客只需在“口岸巴士”公众号一键购票，通过内运段与跨境段班次的结合，即可快速购票，避免繁琐的购票流程。同时，旅客只需一次换乘，即可直达香港主要区域，免去到达香港口岸后的频繁换乘。旅客通过乘坐市内专线至港珠澳大桥珠海口岸，过关后换乘香港直通巴士，凭一票通即可直达香港主要区域，区内13个站点覆盖各大旅游景点及购物广场。

　　重难点

　　开通初期由于两岸消费观念及政策的差异，联程联运一票通在退票方面存在退票周期长，到账时间慢等问题，发现问题后领导高度重视，成立专项小组，与香港冠忠巴士集团积极磋商，拟定退票细则，经过数月的协商及技术对接，现在联程联运一票通已实现在线退票服务，且退票手续简便快捷。

　　建设成果

　　联程联运一票通从开通至今本着乘客至上的原则，不断改进优化，原设在香港的9个站点现已增至13个，覆盖香港的每个热门景点及购物圣地，班次也不断增加，另外珠海市区内更多联程站点也在紧锣密鼓的筹备中，后期将在珠海市区开通更多联程站点，全方位满足两岸旅客的出行需求。

　　联程联运一票通的开通，是在粤港澳大湾区发展中寻找的机遇，不仅优化了繁琐的购票流程，更是交通运输业进步的体现。为了进一步响应粤港澳大湾区的发展需求，珠海公交集团将会不断完善服务质量体系，持续优化乘车过程中存在的问题，给旅客提供更加优质的服务，为建立便捷高效的现代综合交通运输体系添砖加瓦。

　　来源：公交集团